يجب أن تعرف المواد الثلاثة المستخدمة في تصنيع تيل الفرامل.

يعد شراء وسادات الفرامل مهمة بسيطة نسبيًا. ومع ذلك، هذا لا يعني أنك لا تحتاج إلى معرفة القليل على الأقل عما ستفعله من أجل اتخاذ القرار الصحيح. قبل البدء، قم بإلقاء نظرة على بعض الاعتبارات الأساسية أدناه لإتقان العملية.

عضوي
تعد مركبات البطانة العضوية غير الأسبستوسية (NAO)، أو المركبات العضوية ببساطة، أسهل على الدوار كما أنها أقل تكلفة من المنتجات الأخرى. ومع ذلك، فإن هذا يأتي على حساب عمر الوسادة. لم يتم تصميم هذه الوسادات للتعامل مع الكبح الشديد. كما أنها تولد الكثير من غبار الفرامل. يمكن أن تكون خيارًا جيدًا للبنائين الذين يتطلعون إلى إبقاء التكاليف منخفضة، لكن من الأفضل أن تختار الفوط التي تستخدم مواد احتكاك أخرى.

معدني
الانتقال إلى وسادات الفرامل شبه المعدنية أو المعدنية هو المكان الذي يبدأ فيه أداء الوسادة في التحسن. وسادات الفرامل شبه المعدنية التي تحتوي على نسبة معدنية تتراوح بين 30-60% هي الأكثر شيوعًا في تطبيقات الشوارع. توفر هذه الفوط أداءً أفضل وعمرًا أفضل للوسادة. يؤدي المزيد من المعدن إلى تحسين هذه الجوانب، مما يجعل وسادات الفرامل أكثر صلابة على الدوارات ويزيد من غبار الفرامل. تُعد وسادات الفرامل ذات المحتوى المعدني العالي خيارًا ممتازًا لتطبيقات السباق والدراجات النارية ورياضات القوى، ولكنها عدوانية بعض الشيء لأغراض القيادة اليومية.

السيراميك
أصبحت وسادات الفرامل الخزفية أكثر شيوعًا. وتفيد هذه المركبات في قدرتها على الجمع بين قيم السائق من حيث الأداء والمتانة والراحة. يختلف الخليط الدقيق حسب الشركة المصنعة، ولكن الاسم يأتي من استخدام السيراميك المحترق في الفرن في وسادات الفرامل. من الميزات المثيرة للاهتمام في وسادات الفرامل هذه أنها عندما تصدر ضوضاء، فإنها عادة ما تكون بتردد لا يمكن للأذن البشرية اكتشافه. كما قد تتوقع، هذه هي الأغلى في المجموعة، لكن يشعر الكثيرون أن التكلفة الإضافية هي مقايضة عادلة لجميع المزايا.