DOT 3 هو الأكثر شيوعًا، وهو موجود منذ زمن طويل. تستخدم العديد من المركبات الأمريكية المحلية DOT 3، إلى جانب مجموعة واسعة من المركبات المستوردة.
يُستخدم DOT 4 في الغالب من قِبل المصنّعين الأوروبيين، ولكنك تراه أكثر فأكثر في أماكن أخرى. يتميز DOT 4 بدرجة غليان أعلى من DOT 3، ويحتوي على بعض الإضافات للمساعدة في تقليل تغيرات السائل عند امتصاص الرطوبة مع مرور الوقت. هناك أنواع مختلفة من DOT 4، مثل DOT 4 Plus، وDOT 4 منخفض اللزوجة، وDOT 4 للسباقات. بشكل عام، يُنصح باستخدام النوع الذي تشير إليه السيارة.
DOT 5 هو مادة سيليكون ذات نقطة غليان عالية جدًا (أعلى بكثير من DOT 3 و DOT 4). تم تصميمه بحيث لا يمتص الماء، ويصبح رغويًا مع فقاعات الهواء فيه وغالبًا ما يكون من الصعب نزفه، كما أنه غير مخصص للاستخدام في نظام ABS. لا يوجد DOT 5 بشكل عام في سيارات الشوارع، على الرغم من أنه يمكن أن يكون كذلك، ولكنه غالبًا ما يستخدم في سيارات العرض والمركبات الأخرى حيث يوجد قلق بشأن النهاية لأنه يميل إلى عدم إتلاف الطلاء مثل DOT3 و DOT4. ومع ذلك، فإن نقطة الغليان العالية جدًا تجعله أكثر فائدة في تطبيقات استخدام الفرامل العالية.
DOT 5.1 مشابه كيميائيًا لـ DOT3 و DOT4 مع نقطة غليان حول نقطة غليان DOT4.
عند استخدام "سائل غير مناسب"، مع أنه لا يُنصح عمومًا بخلط أنواع السوائل، إلا أن DOT3 وDOT4 وDOT5.1 قابلة للخلط تقنيًا. DOT3 هو الأرخص، بينما DOT4 أغلى منه بمرتين تقريبًا، وDOT5.1 أغلى منه بعشرة أضعاف. لا يُنصح أبدًا بخلط DOT5 مع أي سوائل أخرى، فهي مختلفة كيميائيًا، وستواجه مشاكل.
إذا كانت لديك مركبة مصممة لاستخدام سائل DOT3، ووضعت سائل DOT4 أو DOT 5.1 فيها، فلن تكون هناك أي آثار جانبية، مع أنه لا يُنصح بخلطهما. أما بالنسبة للمركبة المصممة لاستخدام سائل DOT4، فمن المفترض ألا تكون هناك أي آثار جانبية، ولكن مع الأنواع المختلفة من سائل DOT4، من الممكن أن تُسبب بعض المشاكل طويلة الأمد إذا تركت السائل فيها. إذا خلطت سائل DOT5 مع أيٍّ من السوائل الأخرى، فمن المرجح أن تلاحظ مشاكل في الفرامل، غالبًا ما تكون بتلة الفرامل لينة وصعوبة في تفريغها.
ماذا تفعل؟ إذا كنت تخلط جيدًا، فعليك تنظيف نظام الفرامل وتصريفه، ثم إعادة تعبئته بالسائل المناسب. إذا أدركت الخطأ وقمت بإضافة السائل فقط إلى الخزان قبل قيادة السيارة أو تفريغ الفرامل لأي مسافة، يمكنك على الأرجح استخدام أداة لسحب كل السائل من الخزان بعناية ثم استبداله بالنوع المناسب. إلا إذا كنت تقود السيارة أو تقوم بتفريغ الفرامل والضغط على البتلة، فلا توجد طريقة حقيقية لدخول السائل إلى الأنابيب.
إذا خلطتَ DOT3 أو DOT4 أو DOT5.1، فلن ينتهي الأمر إذا قُدتَ السيارة قليلًا، وربما لن ينتهي إذا لم تُجرِ أيَّ تغيير، فهي تقنيًا قابلة للتبادل. مع ذلك، إذا خلطتَ DOT5 مع أيٍّ منها، فستواجه مشاكل في الفرامل وتحتاج إلى تنظيف النظام في أسرع وقت ممكن. من غير المُرجَّح أن يُؤدِّي ذلك إلى تلف نظام الفرامل على المدى القصير، ولكنه قد يُؤدِّي إلى مشاكل فيه وعدم القدرة على التوقف كما تُريد.
وقت النشر: ١٤ أبريل ٢٠٢٣
