يوجد حاليًا 4 أنواع من سائل الفرامل التي ستجدها لسيارة عادية على الطريق.

DOT 3 هو الأكثر شيوعًا وهو موجود منذ الأبد. تستخدم العديد من المركبات الأمريكية المحلية DOT 3 إلى جانب مجموعة واسعة من الواردات.

يتم استخدام DOT 4 من قبل الشركات المصنعة الأوروبية في معظم الأحيان ولكنك تراه أكثر فأكثر في أماكن أخرى. يحتوي DOT 4 بشكل أساسي على نقطة غليان أعلى من DOT 3 ويحتوي على بعض الإضافات للمساعدة في تقليل التغيرات في السائل عند امتصاص الرطوبة بمرور الوقت. هناك اختلافات في DOT 4، حيث ستجد DOT 4 Plus وDOT 4 Low Viscosity وDOT 4 Racing. بشكل عام، أنت تريد استخدام النوع الذي تشير إليه السيارة.

DOT 5 عبارة عن سيليكون ذو نقطة غليان عالية جدًا (أعلى بكثير من DOT 3 وDOT 4. وهو مصمم بحيث لا يمتص الماء، ويصبح رغويًا مع وجود فقاعات هواء فيه، وغالبًا ما يكون من الصعب نزفه، كما أنه غير مخصص أيضًا. للاستخدام في نظام ABS، لا يتم العثور على DOT 5 بشكل عام في سيارات الشوارع، على الرغم من إمكانية وجوده، ولكنه غالبًا ما يستخدم في سيارات العرض والمركبات الأخرى حيث يوجد قلق بشأن اللمسة النهائية لأنه لا يميل إلى إتلاف الطلاء مثل DOT3 وDOT4. ومع ذلك، فإن نقطة الغليان العالية جدًا تجعله أكثر فائدة في تطبيقات الاستخدام العالي للفرامل.

DOT 5.1 يشبه كيميائيًا DOT3 وDOT4 مع نقطة غليان قريبة من نقطة DOT4.

الآن عندما تستخدم "السائل الخاطئ" على الرغم من أنه لا يُنصح عمومًا بخلط أنواع السوائل، إلا أن DOT3 وDOT4 وDOT5.1 قابلة للخلط فيما بينها من الناحية الفنية. DOT3 هو الأرخص حيث أن DOT4 أغلى بحوالي 2x و DOT5.1 أغلى بـ 10x. لا ينبغي أبدًا خلط DOT 5 مع أي من السوائل الأخرى، فهي ليست متماثلة كيميائيًا وسوف ينتهي بك الأمر إلى حدوث مشاكل.

إذا كان لديك سيارة مصممة لاستخدام DOT3 ووضع DOT4 أو DOT 5.1 فيها، فلن تكون هناك أي آثار سلبية، على الرغم من أنه لا يُنصح بخلطها. مع السيارة المصممة لـ DOT4، إذا لم يكن لديك أي آثار سلبية مرة أخرى، ولكن مع الأنواع المختلفة من DOT4، من الممكن أن تواجه بعض المشكلات طويلة المدى إذا تركت السائل هناك. إذا قمت بخلط DOT5 مع أي من الآخرين، فمن المحتمل أن تلاحظ مشكلات في الفرامل، وغالبًا ما تكون بتلة ناعمة وصعوبة في نزيف الفرامل.

ماذا يجب عليك أن تفعل؟ حسنًا، إذا قمت بالخلط بصدق، فيجب عليك تنظيف نظام الفرامل الخاص بك ونزفه وإعادة تعبئته بالسائل الصحيح. إذا أدركت الخطأ وأضفت فقط إلى ما هو موجود في الخزان قبل قيادة السيارة أو نزف الفرامل لأي مسافة، فمن المحتمل أن تستخدم شيئًا ما لامتصاص كل السائل بعناية من الخزان ثم استبداله بالنوع الصحيح، إلا إذا أنت تقود السيارة أو تنزف وتضغط على البتلة، ولا توجد طريقة حقيقية لدخول السوائل إلى الخطوط.

إذا قمت بخلط DOT3 أو DOT4 أو DOT5.1، فلا ينبغي أن ينتهي العالم إذا قمت بقيادة بعض الأقراص وربما لا إذا لم تفعل أي شيء، فهي قابلة للتبديل من الناحية الفنية. ومع ذلك، إذا قمت بخلط DOT5 مع أي منها، فسوف تواجه مشكلات في الكبح وتحتاج إلى تنظيف النظام في أسرع وقت ممكن. من غير المحتمل أن يؤدي ذلك إلى تلف نظام الفرامل على المدى القصير، لكنه قد يؤدي إلى مشاكل في نظام الفرامل وعدم القدرة على التوقف كما تريد.