الهيكل الأساسي للسيارة القابضيشمل المكونات التالية:
أجزاء دوارة: بما في ذلك العمود المرفقي على جانب المحرك، وعمود الإدخال وعمود القيادة على جانب ناقل الحركة. ينقل المحرك الطاقة إلى عمود الإدخال من خلال العمود المرفقي، ومن ثم إلى العجلات من خلال عمود الإدارة.
دولاب الموازنة:يقع على جانب المحرك، ويستخدم لتخزين الطاقة الحركية الدورانية للمحرك وتزويدها بلوحة الضغط الخاصة بالقابض.
لوحة ضغط القابض: يقع فوق دولاب الموازنة، ويتم تثبيته على دولاب الموازنة من خلال لوحة الضغط وزنبرك لوحة الضغط. عندما يتم تحرير دواسة القابض، يتم الضغط على لوحة الضغط على دولاب الموازنة بواسطة الزنبرك؛ عند الضغط على دواسة القابض، يتم فصل لوحة الضغط عن دولاب الموازنة.
تحمل الافراج عن القابض: تقع بين لوحة الضغط والحدافة، وتتكون من محمل واحد أو أكثر. عند الضغط على دواسة القابض، يقوم محمل التحرير بدفع لوحة الضغط بعيدًا عن دولاب الموازنة لتحقيق فصل القابض.
والعتاد وقرص القابض:يقع قرص القابض على جانب عمود إدخال ناقل الحركة ويتصل بعمود القيادة من خلال التروس لنقل قوة المحرك إلى العجلات. عند الضغط على دواسة القابض، ينفصل قرص القابض عن عمود إدخال ناقل الحركة، مما يمنع نقل قوة المحرك إلى العجلات. ما سبق هو الهيكل الأساسي لقابض السيارة.
إنهم يعملون معًا لتحقيق الاتصال والفصل بين المحرك وناقل الحركة، والتحكم في نقل الطاقة وتشغيل قيادة السيارة.
وقت النشر: 18 نوفمبر 2023
