ستة معالجات سطحية لأقراص الفرامل

لا تخضع أقراص الفرامل أساساً لأي معالجة حرارية، ويتم تخفيف كل الإجهاد عن طريق الصب والحفاظ على الحرارة.
تُعالج أسطح أقراص الفرامل بشكل أساسي لمقاومة الصدأ. فهي من جهة تمنع الصدأ قبل التركيب، ومن جهة أخرى تمنع الصدأ على الأسطح غير الملامسة. وتشمل طرق مقاومة الصدأ الرئيسية ما يلي:
1. زيت مضاد للصدأ؛
2. مادة مضادة للصدأ في الطور البخاري، من خلال ورق مضاد للصدأ وكيس مضاد للصدأ؛
3. الفسفتة، سلسلة الزنك والحديد، سلسلة المنغنيز الفسفتة، إلخ؛
3. طلاء بالرش، باستخدام طلاء مضاد للصدأ ذو أساس مائي؛
4. داكروميت وجيوميت؛
5. بالنسبة للطلاء الكهربائي، قم أولاً بطلاء جميع الأسطح بالطلاء الكهربائي، ثم قم بمعالجة سطح الكبح؛
6. عملية الكربنة النيتروجينية باستخدام FNC

تُعدّ تقنية FNC أحدث طرق المعالجة حاليًا، ووظيفتها الرئيسية هي منع الصدأ. تتطلب طبقة الكربنة النيتروجينية عادةً سمكًا يتراوح بين 0.1 و0.3 ملم.

تهدف معالجة سطح قرص الفرامل بشكل أساسي إلى حل مشكلة الصدأ. لا توجد طريقة لحل مشكلة الصدأ في الحديد الزهر بشكل كامل. يمكن تأخير ظهور الصدأ في الأجزاء غير الملامسة لبطانات الفرامل بطرق أخرى، أما الأجزاء الملامسة لها فلا يمكن معالجتها بمادة مضادة للصدأ. لذا، لا داعي للقلق بشأن الصدأ الطفيف على سطح الفرامل، يمكنك إزالته بالضغط برفق على دواسة الفرامل، وحاول تجنب الفرملة المفاجئة!