ستة معالجات سطحية لأقراص الفرامل

لا تخضع أقراص الفرامل بشكل أساسي لأي معالجة حرارية، ويتم تخفيف جميع الضغوط عن طريق الصب والحفاظ على الحرارة.
المعالجة السطحية لقرص الفرامل مخصصة بشكل أساسي لتأثيره المضاد للصدأ. من ناحية، لمنع الصدأ قبل التثبيت، ومن ناحية أخرى، لمنع الصدأ على سطح عدم الاتصال. الطرق الرئيسية لمكافحة الصدأ هي:
1. زيت مضاد للصدأ.
2. مرحلة البخار المضادة للصدأ، من خلال ورقة مضادة للصدأ وحقيبة مضادة للصدأ؛
3. الفوسفات، سلسلة الزنك والحديد، سلسلة المنغنيز الفوسفات، وما إلى ذلك؛
3. رش الطلاء باستخدام طلاء مضاد للصدأ ذو أساس مائي.
4. داكروميت وجيوميت.
5. بالنسبة للطلاء الكهربي، قم أولاً بعمل كل الطلاء الكهربي، ثم قم بمعالجة سطح الكبح؛
6. نيترة الكربون FNC

FNC هي أحدث طريقة معالجة في الوقت الحاضر، وتتمثل مهمتها الرئيسية في منع الصدأ. تتطلب طبقة نيترة الكربون بشكل عام 0.1-0.3 ملم

المعالجة السطحية لقرص الفرامل تهدف بشكل أساسي إلى حل مشكلة الصدأ. لا توجد طريقة لحل مشكلة صدأ الحديد الزهر بشكل كامل. يمكن تأخير المكان الذي لا يتلامس مع وسادة الفرامل بطرق أخرى، ولكن لا يمكن معالجة المكان الذي يكون على اتصال مع وسادة الفرامل بمعالجة مضادة للصدأ. ‎لذا لا تقلق بشأن الصدأ الطفيف على سطح الفرامل، يمكنك إزالته بالضغط بلطف على دواسة الفرامل، وحاول تجنب الفرملة الطارئة!