ستة معالجات سطحية لأقراص الفرامل

لا تخضع أقراص الفرامل بشكل أساسي لأي معالجة حرارية، ويتم تخفيف كل الضغط عن طريق الصب والحفاظ على الحرارة.
تُعالج أسطح أقراص الفرامل بشكل أساسي لمقاومة الصدأ. من جهة، لمنع الصدأ قبل التركيب، ومن جهة أخرى، لمنع الصدأ على السطح غير الملامس. أهم طرق مقاومة الصدأ هي:
1. زيت مضاد للصدأ؛
2. مرحلة البخار المضادة للصدأ، من خلال ورقة مضادة للصدأ وحقيبة مضادة للصدأ.
3. الفسفرة، سلسلة الزنك والحديد، سلسلة المنغنيز الفسفرة، وما إلى ذلك؛
3. رش الطلاء، باستخدام طلاء مضاد للصدأ قائم على الماء؛
4. داكروميت وجيوميت؛
5. بالنسبة للطلاء الكهربائي، قم أولاً بكل الطلاء الكهربائي، ثم قم بمعالجة سطح الكبح؛
6. كربونات FNC

يُعدّ FNC أحدث طرق المعالجة حاليًا، وتتمثل وظيفته الرئيسية في منع الصدأ. تتطلب طبقة النترتة الكربونية عادةً 0.1-0.3 مم.

معالجة سطح قرص الفرامل تهدف بشكل أساسي إلى حل مشكلة الصدأ. لا توجد طريقة لحل مشكلة صدأ الحديد الزهر تمامًا. يمكن معالجة المناطق غير الملامسة لبطانة الفرامل بطرق أخرى، ولكن لا يمكن معالجة المناطق الملامسة لبطانة الفرامل بمضادات الصدأ. لذا، لا داعي للقلق بشأن الصدأ الطفيف على سطح الفرامل، يمكنك إزالته بالضغط برفق على دواسة الفرامل، وتجنب الكبح المفاجئ!