تحليل صناعة قطع غيار السيارات الصينية

تشمل قطع غيار السيارات عادةً جميع الأجزاء والمكونات باستثناء هيكل السيارة. وتُعرّف الأجزاء بأنها مكونات منفردة غير قابلة للتجزئة، بينما يُعرّف المكون بأنه مجموعة من الأجزاء التي تؤدي وظيفة معينة. ومع التطور المطرد للاقتصاد الصيني والتحسن التدريجي في مستوى استهلاك السكان، يتزايد الطلب على قطع غيار السيارات الجديدة.

في الوقت نفسه، ومع التحسن المستمر في ملكية السيارات في الصين، يتزايد الطلب على قطع الغيار في سوق ما بعد البيع، مثل صيانة السيارات وتعديلها، وتزداد متطلبات قطع الغيار باستمرار. وقد حقق قطاع قطع غيار السيارات في الصين إنجازات جيدة في السنوات الأخيرة.

1. نبذة عن الصناعة: تغطية واسعة ومنتجات متنوعة.
تشير قطع غيار السيارات عادةً إلى جميع الأجزاء والمكونات باستثناء هيكل السيارة. ويُقصد بالأجزاء هنا المكونات الفردية غير القابلة للتجزئة. أما الوحدة فهي مجموعة من الأجزاء التي تُنفذ وظيفةً أو إجراءً معينًا. ويمكن أن يكون المكون جزءًا واحدًا أو مجموعة من الأجزاء. في هذه المجموعة، يكون أحد الأجزاء هو الجزء الرئيسي الذي يُنفذ الوظيفة أو الإجراء المطلوب، بينما تُؤدي الأجزاء الأخرى وظائف مساعدة مثل الربط والتثبيت والتوجيه، وما إلى ذلك.

تتكون السيارة عمومًا من أربعة أجزاء أساسية: المحرك، والهيكل، والجسم، والتجهيزات الكهربائية. ولذلك، تُشتق جميع أنواع منتجات قطع غيار السيارات من هذه الأجزاء الأربعة. وبحسب طبيعة الأجزاء والمكونات، يمكن تقسيمها إلى نظام المحرك، ونظام الطاقة، ونظام النقل، ونظام التعليق، ونظام الفرامل، والنظام الكهربائي، وغيرها (مثل اللوازم العامة، وأدوات التحميل، إلخ).

2. بانوراما السلسلة الصناعية.
يشير مصطلحا "الصناعات الأولية" و"الصناعات النهائية" في سلسلة صناعة قطع غيار السيارات بشكل أساسي إلى صناعات العرض والطلب المرتبطة بها. وتشمل الصناعات الأولية في سلسلة صناعة قطع غيار السيارات بشكل رئيسي الأسواق التي توفر المواد الخام، بما في ذلك الحديد والصلب، والمعادن غير الحديدية، والمكونات الإلكترونية، والبلاستيك، والمطاط، والخشب، والزجاج، والسيراميك، والجلود، وغيرها.

ومن بين هذه المواد، هناك طلب كبير على المواد الخام، مثل الحديد والصلب، والمعادن غير الحديدية، والمكونات الإلكترونية، والبلاستيك، والمطاط، والزجاج. أما قطاع الصناعات التحويلية فيشمل مصنعي السيارات، ومراكز خدمة السيارات، وورش إصلاح السيارات، ومصنعي قطع غيار السيارات وملحقاتها، ومصانع تعديل السيارات، وغيرها.

يتمثل تأثير المراحل الأولية في صناعة قطع غيار السيارات بشكل رئيسي في جانب التكلفة. إذ يرتبط تغير أسعار المواد الخام (بما في ذلك الفولاذ والألومنيوم والبلاستيك والمطاط وغيرها) ارتباطًا مباشرًا بتكلفة تصنيع قطع غيار السيارات. أما تأثير المراحل النهائية في صناعة قطع غيار السيارات فيتمثل بشكل رئيسي في الطلب والمنافسة في السوق.

3. تعزيز السياسات: يتم تنفيذ تخطيط السياسات بشكل متكرر لتعزيز النمو الصحي للصناعة.
نظراً لأن كل سيارة تحتاج إلى حوالي 10,000 قطعة غيار، وهذه القطع تدخل في مختلف الصناعات والمجالات، فهناك فجوة كبيرة في المعايير الفنية وأساليب الإنتاج وغيرها من الجوانب. حالياً، تتوزع السياسات الوطنية المتعلقة بتصنيع قطع غيار السيارات بشكل رئيسي ضمن السياسات الوطنية المتعلقة بصناعة السيارات.

بشكل عام، تعمل الصين على تعزيز تطوير وتحديث صناعة السيارات، وتشجيع البحث والتطوير وتصنيع سيارات عالية الجودة وعالية التقنية من علامات تجارية مستقلة، مع تقديم دعم أكبر لمركبات الطاقة الجديدة. وقد أدى إصدار سلسلة من سياسات صناعة السيارات إلى رفع مستوى متطلبات صناعة قطع الغيار. وفي الوقت نفسه، وسعياً لتعزيز التنمية الإيجابية والسليمة لصناعة قطع غيار السيارات في الصين، أصدرت الجهات المعنية خططاً لتطوير السياسات المتعلقة بهذه الصناعة في السنوات الأخيرة.

مع تطور العلوم والتكنولوجيا، يتسارع تحديث منتجات السيارات يوماً بعد يوم، مما يتطلب من صناعة قطع غيار السيارات تسريع الابتكار التكنولوجي، لتوفير المنتجات التي يحتاجها السوق؛ وإلا فإنها ستواجه معضلة العرض والطلب غير المتناسقة، مما يؤدي إلى اختلال هيكلي وتراكم المنتجات.

4. الوضع الحالي لحجم السوق: يستمر الدخل من النشاط الرئيسي في التوسع.
يُتيح إنتاج السيارات الجديدة في الصين فرصًا واعدة لتطوير سوق قطع غيار السيارات الجديدة، في حين يتزايد الطلب على قطع غيار السيارات وصيانتها وتجديدها، مما يُعزز التوسع المستمر لصناعة قطع غيار السيارات في الصين. في عام 2019، وتحت تأثير عوامل مثل التراجع العام لسوق السيارات، وانخفاض الدعم الحكومي لسيارات الطاقة الجديدة، والارتفاع التدريجي لمعايير الانبعاثات، واجهت شركات تصنيع قطع الغيار ضغوطًا غير مسبوقة. ومع ذلك، لا تزال صناعة تصنيع قطع غيار السيارات في الصين تُظهر نموًا مطردًا. ووفقًا لإحصاءات الجمعية الصينية لمصنعي السيارات، بلغ إجمالي إيرادات 13,750 شركة من شركات قطع غيار السيارات التي تتجاوز الحجم المحدد 3.6 تريليون يوان، بزيادة قدرها 0.35% على أساس سنوي. وتشير التقديرات الأولية إلى أن إيرادات الأعمال الرئيسية لصناعة تصنيع قطع غيار السيارات في الصين ستبلغ حوالي 3.74 تريليون يوان في عام 2020.

ملحوظة
1. تختلف بيانات معدل النمو السنوي من عام لآخر نتيجةً لتغيرات عدد الشركات التي تتجاوز الحجم المحدد. وتشمل البيانات السنوية جميع بيانات الإنتاج للشركات التي تتجاوز الحجم المحدد في نفس العام.
2. بيانات عام 2020 هي بيانات حسابية أولية وهي للاسترشاد فقط.

اتجاه التطور: أصبح سوق ما بعد البيع للسيارات نقطة نمو رئيسية.
تأثرت شركات قطع غيار السيارات الصينية بتوجهات سياسة "إصلاح السيارات وقطع الغيار الخفيفة"، ما أدى إلى معاناتها من أزمة تراجع التكنولوجيا. ويعتمد عدد كبير من موردي قطع غيار السيارات من الشركات الصغيرة والمتوسطة على خط إنتاج واحد، ومحتوى تقني منخفض، وقدرة ضعيفة على مواجهة المخاطر الخارجية. وفي السنوات الأخيرة، أدى ارتفاع تكلفة المواد الخام والعمالة إلى تذبذب هوامش ربح شركات قطع غيار السيارات وتراجعها.

تشير "خطة التنمية المتوسطة والطويلة الأجل لصناعة السيارات" إلى أهمية تنمية موردي قطع الغيار ذوي القدرة التنافسية العالمية، وتشكيل منظومة صناعية متكاملة من قطع الغيار إلى المركبات. وبحلول عام 2020، سيتم تشكيل عدد من مجموعات شركات قطع غيار السيارات التي يتجاوز حجمها 100 مليار يوان؛ وبحلول عام 2025، سيتم تصنيف العديد من مجموعات شركات قطع غيار السيارات ضمن أفضل عشر شركات في العالم.

في المستقبل، وبدعم من السياسات، ستعمل شركات قطع غيار السيارات الصينية تدريجياً على تحسين المستوى التقني والقدرة على الابتكار، وإتقان التكنولوجيا الأساسية للأجزاء الرئيسية؛ وبدافع من تطور شركات السيارات ذات العلامات التجارية المستقلة، ستعمل شركات قطع الغيار المحلية تدريجياً على توسيع حصتها السوقية، وستنخفض نسبة العلامات التجارية الأجنبية أو المشتركة.

في الوقت نفسه، تسعى الصين إلى تشكيل عدد من أكبر عشر مجموعات لتصنيع قطع غيار السيارات في العالم بحلول عام 2025. ومن المتوقع أن تزداد عمليات الاندماج في هذا القطاع، وأن تتركز الموارد في الشركات الرائدة. ومع وصول إنتاج ومبيعات السيارات إلى ذروتها، يصبح نمو قطع غيار السيارات في مجال إكسسوارات السيارات الجديدة محدودًا، بينما سيصبح سوق خدمات ما بعد البيع الضخم أحد أهم محركات نمو صناعة قطع غيار السيارات.