عادةً ما تشمل قطع غيار السيارات جميع الأجزاء والمكونات باستثناء هيكل السيارة. ومن بينها، تشير الأجزاء إلى مكون واحد لا يمكن فصله. المكون هو مجموعة من الأجزاء التي تؤدي وظيفة معينة. مع التطور المطرد للاقتصاد الصيني والتحسن التدريجي في مستوى استهلاك السكان، يتزايد الطلب على قطع غيار السيارات الجديدة.
في الوقت نفسه، ومع التحسن المستمر في ملكية المركبات في الصين، يتزايد الطلب على قطع الغيار في سوق ما بعد البيع، مثل صيانة المركبات وتعديلها، تدريجيًا، ويزداد الطلب على قطع الغيار باستمرار. وقد حققت صناعة قطع غيار السيارات الصينية إنجازات جيدة في السنوات الأخيرة.
1. نبذة عن الصناعة: تغطية واسعة ومنتجات متنوعة.
عادةً ما تُشير قطع غيار السيارات إلى جميع الأجزاء والمكونات باستثناء هيكل السيارة. من بينها، تُشير الأجزاء إلى مكون واحد لا يمكن فصله. الوحدة هي مجموعة من الأجزاء التي تُؤدي وظيفةً ما. يمكن أن يكون المكون جزءًا واحدًا أو مجموعة من الأجزاء. في هذه المجموعة، يكون أحد الأجزاء هو الجزء الرئيسي، الذي يؤدي الوظيفة المطلوبة، بينما تؤدي الأجزاء الأخرى وظائف مساعدة فقط، مثل التوصيل والتثبيت والتوجيه، إلخ.
تتكون السيارة عمومًا من أربعة أجزاء رئيسية: المحرك، والشاسيه، وهيكل السيارة، والمعدات الكهربائية. لذلك، تُشتق جميع أنواع المنتجات الفرعية لقطع غيار السيارات من هذه الأجزاء الأساسية الأربعة. ووفقًا لطبيعة الأجزاء والمكونات، يمكن تقسيمها إلى نظام المحرك، ونظام الطاقة، ونظام ناقل الحركة، ونظام التعليق، ونظام الفرامل، والنظام الكهربائي، وغيرها (اللوازم العامة، وأدوات التحميل، إلخ).
2. بانوراما السلسلة الصناعية.
تشير الصناعات الأولية والنهائية لتصنيع قطع غيار السيارات بشكل رئيسي إلى صناعات العرض والطلب المرتبطة بها. تشمل سلسلة صناعة قطع غيار السيارات الأولية أسواق المواد الخام، بما في ذلك الحديد والصلب، والمعادن غير الحديدية، والمكونات الإلكترونية، والبلاستيك، والمطاط، والخشب، والزجاج، والسيراميك، والجلود، وغيرها.
من بين المواد الخام التي تشهد طلبًا كبيرًا عليها الحديد والصلب، والمعادن غير الحديدية، والمكونات الإلكترونية، والبلاستيك، والمطاط، والزجاج. أما الصناعات التحويلية فتشمل شركات تصنيع السيارات، وورش صيانة السيارات، ومراكز تصليح السيارات، ومصانع قطع غيار السيارات وملحقاتها، ومصانع تعديل السيارات، وغيرها.
يتجلى تأثير العمليات الأولية على صناعة قطع غيار السيارات بشكل رئيسي في التكلفة. ويرتبط تغير أسعار المواد الخام (بما في ذلك الفولاذ والألمنيوم والبلاستيك والمطاط، إلخ) ارتباطًا مباشرًا بتكلفة تصنيع منتجات قطع غيار السيارات. أما تأثير العمليات النهائية على قطع غيار السيارات فيتمثل بشكل رئيسي في الطلب والمنافسة في السوق.
3. تعزيز السياسات: يتم تنفيذ تخطيط السياسات بشكل متكرر لتعزيز النمو الصحي للصناعة.
بما أن كل سيارة تحتاج إلى حوالي 10,000 قطعة غيار، وتختلف هذه القطع في صناعات ومجالات مختلفة، فهناك فجوة كبيرة في المعايير الفنية وأساليب الإنتاج وغيرها. حاليًا، تتوزع السياسات الوطنية المتعلقة بتصنيع قطع غيار السيارات بشكل رئيسي على السياسات الوطنية المتعلقة بصناعة السيارات.
بشكل عام، تعمل الدولة على تعزيز تطوير صناعة السيارات الصينية، وتشجيع البحث والتطوير، وتصنيع سيارات عالية الجودة وتقنيات عالية من علامات تجارية مستقلة، مع الحفاظ على دعم أكبر لمركبات الطاقة الجديدة. ولا شك أن إصدار سلسلة من سياسات صناعة السيارات قد رفع من متطلبات صناعة قطع الغيار. وفي الوقت نفسه، ومن أجل تعزيز التطور الإيجابي والصحي لصناعة قطع غيار السيارات الصينية، أصدرت الجهات المعنية في الصين خططًا لتطوير السياسات المتعلقة بالصناعة في السنوات الأخيرة.
مع تطور العلوم والتكنولوجيا، يتسارع تحديث منتجات السيارات يوما بعد يوم، الأمر الذي يتطلب من صناعة قطع غيار السيارات تسريع الابتكار التكنولوجي، لتوفير المنتجات التي يحتاجها السوق؛ وإلا فإنها ستواجه معضلة العرض والطلب غير المترابطة، مما يؤدي إلى اختلال التوازن الهيكلي وتراكم المنتجات.
4. الوضع الحالي لحجم السوق: يستمر الدخل من العمل الرئيسي في التوسع.
يوفر إنتاج السيارات الجديدة في الصين مساحة تطوير لتطوير سوق دعم قطع غيار السيارات الجديدة في الصين، بينما يتزايد أيضًا عدد المركبات وصيانة المركبات والطلب على قطع الغيار المعدلة، مما يعزز التوسع المستمر لصناعة قطع غيار السيارات في الصين. في عام 2019، وتحت تأثير عوامل مثل الانخفاض العام في سوق السيارات، وانخفاض الدعم لمركبات الطاقة الجديدة، والارتفاع التدريجي لمعايير الانبعاثات، واجهت شركات المكونات ضغوطًا غير مسبوقة. ومع ذلك، لا تزال صناعة تصنيع قطع غيار السيارات في الصين تُظهر اتجاهًا ثابتًا للنمو. وفقًا لإحصاءات جمعية مصنعي السيارات الصينية بشأن 13750 شركة لقطع غيار السيارات فوق الحجم المحدد، بلغ إجمالي الإيرادات التراكمية لأعمالها الرئيسية 3.6 تريليون يوان، بزيادة 0.35٪ على أساس سنوي. ووفقًا للتقديرات الأولية، سيبلغ دخل الأعمال الرئيسي لصناعة تصنيع قطع غيار السيارات في الصين في عام 2020 حوالي 3.74 تريليون يوان.
ملحوظة
١. تختلف بيانات معدل النمو السنوي من سنة لأخرى تبعًا لتغيرات عدد الشركات التي تتجاوز الحجم المحدد. تشمل البيانات السنوية جميع بيانات إنتاج الشركات التي تتجاوز الحجم المحدد في العام نفسه.
2. بيانات عام 2020 هي بيانات حسابية أولية وهي للإشارة فقط.
اتجاه التنمية: أصبح سوق ما بعد البيع للسيارات نقطة نمو رئيسية.
تحت تأثير توجه سياسات "إصلاح السيارات وقطع الغيار الخفيفة"، واجهت شركات قطع غيار السيارات الصينية أزمة استنزاف التكنولوجيا لفترة طويلة. يعتمد عدد كبير من موردي قطع غيار السيارات الصغيرة والمتوسطة على خط إنتاج واحد، ومحتوى تكنولوجي منخفض، وقدرتهم على مقاومة المخاطر الخارجية ضعيفة. في السنوات الأخيرة، أدى ارتفاع تكلفة المواد الخام والعمالة إلى تذبذب هامش ربح شركات قطع غيار السيارات وتراجعه.
تشير "خطة تنمية صناعة السيارات على المديين المتوسط والطويل" إلى تنمية موردي قطع غيار يتمتعون بقدرة تنافسية دولية، وتشكيل منظومة صناعية متكاملة من قطع الغيار إلى المركبات. وبحلول عام 2020، سيتم تشكيل عدد من مجموعات شركات قطع غيار السيارات بحجم يتجاوز 100 مليار يوان؛ وبحلول عام 2025، سيتم تشكيل العديد من مجموعات شركات قطع غيار السيارات ضمن أكبر عشر شركات في العالم.
في المستقبل، في ظل دعم السياسات، ستعمل شركات قطع غيار السيارات الصينية على تحسين المستوى الفني والقدرة على الابتكار تدريجيًا، وإتقان التكنولوجيا الأساسية للأجزاء الرئيسية؛ وبفضل تطوير شركات المركبات ذات العلامات التجارية المستقلة، ستعمل شركات قطع الغيار المحلية على توسيع حصتها في السوق تدريجيًا، وستنخفض نسبة العلامات التجارية الأجنبية أو المشتركة.
في الوقت نفسه، تهدف الصين إلى أن تصبح من بين أكبر عشر مجموعات لقطع غيار السيارات في العالم بحلول عام 2025. وستزداد عمليات الاندماج في هذه الصناعة، وستتركز الموارد في الشركات الرئيسية. ومع بلوغ إنتاج ومبيعات السيارات ذروتها، سيظل تطوير قطع غيار السيارات في مجال ملحقات السيارات الجديدة محدودًا، وسيصبح سوق خدمات ما بعد البيع الضخم أحد نقاط نمو صناعة قطع غيار السيارات.
وقت النشر: ٢٣ مايو ٢٠٢٢
