43206-05J03 دوار الفرامل للمحور الخلفي لنيسان

وصف قصير:

الموقف: المحور الخلفي

القطر الخارجي: 316 ملم

السُمك: 18 ملم

الارتفاع: 80 ملم

الثقوب: 6

النوع: تنفيس

الوزن: 7.6 كجم

إرسال البريد الإلكتروني لنا

تفاصيل المنتج

شهادة

علامات المنتج

رقم تصنيع المعدات الأصلية

نيسان :4320605J03

نيسان :4320605J04

نيسان :43206VB000

رقم مرجعي آخر

ABS :16022

أشيكا :61-01-116

اشوكي من باليديوم:N013-91

أكل :24.0118-0136.1

أكل :418136

بنديكس :561784ب

بنديكس :562223ب

الطباعة الزرقاء:ADN14378

كوملاين :أدك0245ف

كوملاين :AND6619

دلفي :بي جي 3117

كسول :بي اس 4830

فيبي بيلستين :108519

دوام كامل :BS4830

دوام كامل :البنك السعودي الفرنسي 4830

هافام :اتش بي 53946

هيرث+بوس جاكوبارتس:J3311016

أجزاء جودة IAP:709-13030

أجزاء IPS:إب-1116

أجزاء اليابان :DP-116

جابكو :61116

يوري :561784ج

كايشين :سي بي آر 254

أجزاء كافو:بر-6766

أجزاء كافو:بر-6766-ج

كيلو بايت :38197

كيلو بايت :N2804V

LPR :N2804V

مابكو :45521

الادوية المتعددة :إم آر دي-2116

ميتزجر :1.3284.6.4

مينتكس :MDC1298

نيبارتس :J3311016

نك :202255

باجيد :54299

البورصة :14.0711

المساعدة السريعة البنلوكس :53946

كوينتون هازل :BDC4830

الخط الأحمر :26NI016

ريمسا :6884.20

ستيلوكس :6020-1266K-SX

ستيلوكس :6020-1266-SX

النص :92129900

النص :98200 1299 0 1

تي آر دبليو :DF4814

طلب

نيسان باترول GR IV (Y60, GR) 2.8 TD (Y60A)	1988-1997	RD28T	2826	85	مركبة مغلقة للطرق الوعرة
نيسان باترول GR IV (Y60, GR) 4.2 كات	1988-1998	TB42E	4169	121	مركبة مغلقة للطرق الوعرة
نيسان باترول GR IV (Y60, GR) 4.2 D الدفع الرباعي (Y60GR)	1988-1997	TD42	4169	85	مركبة مغلقة للطرق الوعرة
نيسان باترول GR V Wagon (Y61) 2.8 TD	1997-2000	RD28Ti	2826	95	مركبة مغلقة للطرق الوعرة
نيسان باترول GR V Wagon (Y61) 2.8 TDiC (Y61)	1997-2000	RD28Ti	2826	96	مركبة مغلقة للطرق الوعرة
نيسان باترول GR V Wagon (Y61) 3.0 DTi	2000-	ZD30DDTi	2953	116	مركبة مغلقة للطرق الوعرة
نيسان باترول GR V Wagon (Y61) 3.0 DTi	2000-	ZD30DDTi	2953	118	مركبة مغلقة للطرق الوعرة
نيسان باترول GR V واجون (Y61) 3.2 د	1998-2001	SD33	3246	70	مركبة مغلقة للطرق الوعرة
نيسان باترول GR V واجون (Y61) 4.8	2000-	TB48DE	4759	180	مركبة مغلقة للطرق الوعرة

القدرة على العرض

القدرة على العرض:

200000 مجموعة / مجموعات شهر قرص الفرامل

التعبئة والتغليف والتسليم

تفاصيل التغليف:

التعبئة المحايدة ، تعبئة Terbon ، تعبئة العميل ، الصندوق المموج ، العلبة الخشبية ، البليت

ميناء:

شنغهاي، نينغبو، تشينغداو

مهلة:

الكمية (مجموعات)	1 - 1000	> 1000
EST. الوقت (أيام)	60	للتفاوض

تطوير

بدأ تطوير المكابح القرصية في إنجلترا في تسعينيات القرن التاسع عشر. في عام 1902، صممت شركة Lanchester Motor مكابح تبدو وتعمل بطريقة مشابهة لنظام الفرامل القرصية الحديث على الرغم من أن القرص كان رقيقًا وكان الكابل ينشط وسادة الفرامل. ولم تكن التصميمات الأخرى عملية أو متاحة على نطاق واسع في السيارات لمدة 60 عامًا أخرى. بدأ التطبيق الناجح في الطائرات قبل الحرب العالمية الثانية، وحتى دبابة النمر الألمانية تم تجهيزها بأقراص في عام 1942. وبعد الحرب، بدأ التقدم التكنولوجي في الوصول في عام 1949، مع مكابح قرصية من النوع الفرجار على العجلات الأربع على خط كروسلي، و نوع كرايسلر غير الفرجار. في الخمسينيات من القرن الماضي، كان هناك عرض حاسم للتفوق في سباق لومان 24 ساعة عام 1953، والذي تطلب استخدام المكابح بسرعات عالية عدة مرات في كل لفة. فاز فريق سباق جاكوار باستخدام سيارات مجهزة بفرامل قرصية، ويُنسب الكثير من الفضل إلى الأداء المتفوق للفرامل على المنافسين المجهزين بفرامل أسطوانية. بدأ الإنتاج الضخم بإدراج 1949-1950 في جميع إنتاج كروسلي، مع بدء الإنتاج الضخم المستمر في عام 1955 Citroën DS.