وتسلط التطورات الأخيرة الضوء على التوترات المتزايدة بين الهند والصين، حيث رفضت الهند اقتراح مشروع مشترك بقيمة مليار دولار من شركة صناعة السيارات الصينية BYD. ويهدف التعاون المقترح إلى إنشاء مصنع للسيارات الكهربائية في الهند بالشراكة مع شركة ميغا المحلية.
وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الخارجية، تعتزم شركتا BYD وMegha إنتاج ما بين 10000 إلى 15000 سيارة كهربائية سنويًا من خلال المشروع المشترك. ومع ذلك، خلال المراجعة، أثار المسؤولون الهنود مخاوف بشأن التداعيات الأمنية للاستثمارات الصينية في الهند. وعلى هذا النحو، لم يحصل الاقتراح على الموافقات اللازمة، وهو ما يتماشى مع اللوائح الهندية الحالية التي تقيد مثل هذه الاستثمارات.
وهذا القرار ليس حادثا معزولا. تمت مراجعة سياسة الاستثمار الأجنبي المباشر في الهند في أبريل 2020، مما يتطلب من الحكومة الموافقة على الاستثمارات من الدول المجاورة للهند. التغيير تأثر أيضاسور الصين العظيمخطة موتور لاستثمار مليار دولار لبناء سيارات كهربائية في مصنع مهجور لشركة جنرال موتورز في الهند، والتي تم رفضها أيضًا. بالإضافة إلى ذلك، تحقق الهند حاليًا في مخالفات مالية مزعومة تتعلق بالفرع الهندي لشركة MG.
وقد أثارت هذه التطورات تساؤلات حول جدوى الهند كسوق للشركات المتعددة الجنسيات. يستكشف العديد من صانعي السيارات العالميين الفرص المتاحة في الهند، لكن العقبات التي يواجهونها تشير إلى بيئة أعمال مليئة بالتحديات. إن رفض الحكومة الهندية للاستثمارات الكبرى من جانب الشركات الصينية وغيرها من الشركات الأجنبية يعكس المخاوف المتزايدة بشأن الأمن القومي والسيادة الاقتصادية.
أطلق رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي مبادرة "صنع في الهند" في عام 2014 في إطار مهمة طموحة تتمثل في خلق 100 مليون فرصة عمل في مجال التصنيع، ووضع الهند كمركز عالمي للتصميم والتصنيع، لتصبح ثالث أكبر اقتصاد في العالم بحلول عام 2030. وتدعو هذه الرؤية لتعديل السياسات واللوائح لجذب الاستثمار الأجنبي. ومع ذلك، تشير الأحداث الأخيرة إلى تحول نحو حماية المصالح المحلية والصناعات القائمة، مما يؤدي إلى نهج أكثر حذرا في التعامل مع التعاون الأجنبي.
ومن الأهمية بمكان بالنسبة للهند أن تحقق التوازن بين جذب المستثمرين الأجانب لتعزيز الاقتصاد وحماية المصالح الوطنية. ورغم أنه من المعقول أن نكون يقظين بشأن المخاوف الأمنية الوطنية، فمن الضروري أيضاً عدم ردع الاستثمارات الحقيقية التي تساهم في النمو الاقتصادي ونقل التكنولوجيا.
لا تزال إمكانات الهند كسوق رئيسية للسيارات الكهربائية هائلة. يوفر الطلب المتزايد على الطاقة النظيفة والتنقل المستدام فرصًا للشركات المحلية والأجنبية. ومن خلال تعزيز مناخ استثماري شفاف ويمكن التنبؤ به، تستطيع الهند جذب الشركاء المناسبين، وتحفيز التوظيف، ودفع الابتكار في صناعة السيارات الكهربائية.
الرفض الأخير لبي واي ديويمثل اقتراح المشروع المشترك نقطة تحول للاستثمار الأجنبي في الهند. إنه بمثابة تذكير بالبيئة المعقدة للسياسات واللوائح والعوامل الجيوسياسية التي يجب على الشركات متعددة الجنسيات التعامل معها عند النظر إلى الهند كوجهة استثمارية. ويتعين على الحكومة الهندية أن تقيم بعناية التوازن بين حماية المصالح الوطنية وتعزيز النمو الاقتصادي من خلال الشراكات الأجنبية.
وتستمر رحلة الهند لتصبح قوة تصنيعية عالمية، ويبقى أن نرى كيف سيشكل موقف الحكومة المتغير بشأن الاستثمار الأجنبي المشهد الاقتصادي في البلاد. إن قدرة الهند على تحقيق التوازن الصحيح وتوفير البيئة المواتية سوف تحدد ما إذا كانت الهند سوف تظل "مكاناً جميلاً" للشركات المتعددة الجنسيات أو تتحول إلى "مقبرة" للشركات المتعددة الجنسيات.
وقت النشر: 25 يوليو 2023
